639 国家命运（1/ 2）

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现在老鹰中队只有2个选项，利用长航程绕过敌人防空圈，在山区掩护下偷袭拉达克上来往的对方运输机，当然这样做即使能得手，也只能减慢敌人的运输速度而已；第二个办法则是强行突入机场上空，用集束炸弹将机场彻底破坏，如果可能的话，将那里的工程设备和堆放的设施也一并消灭，理论上这是一个断根的办法，但是从中国人修复机场的速度和准备工作看，他们可能投入的防空力量绝对会十分的严密，现在中国空军投入防卫的规模是雷达可以看到的，外加电子侦察机还发现了昌迪加尔附近，至少三种防空导弹组成的远近有序的严密防卫，即使全印度残余的空军发起一次联合打击，都未必能靠近这座机场。

4天前，老鹰中队的莫辛上校找路子调到南方第29预备役联队后，代佬队长戈亚已经完全挑起了老鹰中队的担子，他身边都是一些经验不足的年轻人，已经没有可以深入讨论战术的家伙了。莫辛去的29联队只是名义上的战术空军，实际上，那里只有几架教练机，所以不会有真正的作战任务。

早上，戈亚自作主张，将空军参谋部下达的，不顾一切袭击昌迪加尔机场的命令给否决了，他希望上级能下达一个稍微脑筋正常一点的命令，而不是让印度最后的精锐部队自己送死。中午时分新的命令下达，原来不切实际的命令取消，改为自行选择战机，在北方山区拦截中国运输机。队友尚有6架战机可以升空的老鹰中队而言，这只是一个稍微简单一些的任务罢了，清理上中国人能将远程火箭炮部署到那里，应该也会有防空导弹部队躲藏在周围，好在那里高山很多，在多数时候，弱势的空军总是不排斥这些，可能用来抵消敌人数量优势的地理屏障的，；这些山也为戈亚制定计划提供不少扬长避短的选项。

老鹰中队目前的阵容非常不整齐，战斗力很不乐观，4个月前，他亲自终结了巴基斯坦战隼中队的神话，将他们全数消灭，现在看起来，老鹰能有可能继巴基斯坦空军的后尘，被更加强大的中国空军扫进历史。

中队长看了看表，时间已经到了，他和其他飞行员一起走出值班室，与往日不同，这一路没有人想说话。跑道尽头挺着孤零零的6架战斗机，13联队其余的飞机，都转移到中国导弹不常攻击的机场去了，现在能投入作战的也就是这6架苏30他们将要担负国防部的重任，去进行一次希望渺茫的，截断敌人补给线的任务。

中校走到自己的飞机前面，地勤人员站成一排向他们敬礼，中校与这些家伙一一握手，最后轮到与他感情最深的莫希特上士时，上士气呼呼地表示要报告一件大事，关于中队里某些人收听**电台的叛国问题。戈亚笑着说，这件事不急，可以等他回来再行处理。

12名飞行员爬进各自的战机，在机场上等待命令，印度雷达无法看到喜马拉雅山那边中国运输机的调动，自然也看不到护航规模，但是还可以看到从昌迪加尔机场起飞的运输机的动作，这些返航的运输机将在30分钟内飞出地空导弹的保护（至少空军参谋部是这么认为的），而这个时候苏30可赶上去偷袭一次，要是撞上从北面飞来的其他运输机，还可以扩大一下战果，如果能击落5到10架大型运输机，则敌人的运输线必然会停顿下来，中国人必然会重行思考这条航线的可能性，本质上将与摧毁跑道的效果一样，这是空军参谋部某人的想法。

从情报看，中国空军的运输机队正越来越大胆地利用拉达克地区新的航线；卫星照片上，随时都可以数道400辆卡车云集在昌迪加尔机场附近，等待装卸辎重，大部分卡车看上去都无事可做，不过情报分析人员从中也可以看出，这是因为他们自信空运规模会在短时间内成倍增加。

即使下面喜马偕尔邦山沟里的梅内亚姆的陆军还未被肃清，而从旁遮普入侵的中**队至今还远没有与阿克赛钦南下的中**队打通，但是中**队越过地理屏障的垂直作战的模式是一次比一次大胆了，这种作战方式在阿萨姆被证实切实可行，至少对于后知后觉的印度军队而言，这种方式是可怕而又无解的。

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